日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(c小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污hū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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