5月(yuè)15日，知名经济(jì)学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适(shì)合开电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油车的(de)生产销售和使(shǐ)用(yòng)难(nán)道就不能产生内需(xū)吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技(jì)学(xué)院客座教授(shòu)张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是(shì)大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济(jì)发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快禁售(shòu)燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融(róng)创新研(yán)究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基(jī)础设(shè)施，当前我(wǒ)国配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在(zài)多个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上表示(shì)，在(zài)当下，新能源相关的产(chǎn)业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发(fā)力的(de)领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减持不知出于何种目(mù)的，如(rú)果是看(kàn)空(kōng)新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能(néng)源也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过特斯拉(lā)等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度(dù)上(shàng)是有道理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排(pái)放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟(méng)委员会将在(zài)与(yǔ)利益相关者协(xié)商后提(tí)出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全(华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思quán)使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即(jí)使是(shì)在步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一(yī)度爆(bào)发(fā)分(fēn)歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电动汽车(chē)所需的人力(lì)将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的(de)准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混(hùn)动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时(shí)代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在今(jīn)年的(de)经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中入门(mén)级燃(rán)油车消费(fèi)仍然不(bù)足，需(xū)要有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车(chē)还存在(zài)一些不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电(diàn)池(chí)的续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充(chōng)电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便(biàn)利性还有(yǒu)差距(jù)。此(cǐ)外，冬季(jì)续(xù)航下(xià)降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思起车(chē)，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出(chū)可按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的(de)步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售(shòu)的(de)目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而(ér)在(zài)车类(lèi)上，率先实(shí)现燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其(qí)公(gōng)交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现(xiàn)退出，私家车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新(xīn)能(néng)源化。

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