比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长ng>

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司的(de)发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。