比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yu蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了è)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zh蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了ī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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