日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(di华大基因是国企吗àn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，华大基因是国企吗助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信华大基因是国企吗息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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