5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发文称(chēng)：“建(jiàn)议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难(nán)道就不(bù)能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对(duì)其(qí)表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车(chē)可能(néng)真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品，关系到(dào)经济(jì)发(fā)展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造(zào)成失(shī)业问题(tí)，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济(jì)与金融创新研(yán)究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为(wèi)，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君(jūn)安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首(shǒu)席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的(de)职务曾(céng)是(shì)恒大(dà)集团(tuán)首席经济(jì)学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的(de)是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是(shì)未来中(zhōng)国(guó)经济最有希望(wàng)的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错过特(tè)斯(sī)拉(lā)等美(měi)国近年(nián)最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时(shí)代(dài)财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复(fù)读“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧盟理事会(huì)此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分(fēn)别减(jiǎn)少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在(zài)步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留。目前的(de)禁(jìn)售(shòu)时间表是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的批准(zhǔn)流(liú)程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧(yōu)是(shì)就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的(de)准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和(hé)插电式混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代财(cái)经表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善需(xū)求，不能(néng)偏(piān)废(fèi)。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消(离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢xiāo)费(fèi)仍然不(bù)足，需要(yào)有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节(jié)假日充电(diàn)站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差距(jù)。此外，冬(dōng)季续(xù)航(háng)下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价(jià)格大幅(fú)度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已(yǐ)是一种共(gòng)识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通(tōng)创新中心(xīn)在(zài)《中国(guó)传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢(fā)展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基础设(shè)施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车(chē)禁售的目(mù)标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面(miàn)退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能源化。

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