随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个)获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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