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一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报(bào)季的过去,车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中,小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元,以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿,堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外,吉利汽(qì)车出手颇为阔绰,不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

  理想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中,工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票,套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán),以此(cǐ)计算,他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè),沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

  造车(chē)新势力(lì)中,零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示,董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大(dà)涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元,同(tóng)比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年(nián)9月,零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升,2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò),试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下,管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán),其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

  海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

  在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外,给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán),行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

  吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在,接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长,但其一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯,税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán);第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌,薪酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元,排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元,以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自比亚迪2022年报。

  过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆,夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán),成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán),其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

  值(zhí)得关注的是,海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示,报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数(shù)据来自海马汽车202一个鸡腿多重,一个鸡腿多重多少克2年报。

  江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间,其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

  薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

  在(zài)已(yǐ)公布数据中,国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球,会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

  通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会(SEC)的(de)一份文(wén)件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约(yuē)合人民币2亿元(yuán)),连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒(méi)表(biǎo)示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元(约合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道,早在2018年,马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标,则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

  换句话说,马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励,后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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