暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者赓续前行是什么意思，赓续前进的意思移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　赓续前行是什么意思，赓续前进的意思（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九(ji赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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