金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产(食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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