近日(rì)，网(wǎng)传(chuán)小鹏P7集体开(kāi)辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为(wèi)此，财经网(wǎng)汽车(chē)联系到(dào)小鹏汽(qì)车(chē)相关(guān)负责人，对方表示：有人故意拿(ná)普通事故(gù)抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实(shí)，这是去年十一期间的事情，而且当时(shí)驾车的鹏友(yǒu)并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交(jiāo)通事故。

　　4月21日(rì)，小鹏(péng)汽车(chē)官方微博也(yě)回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶(shǐ)出事(shì)”一事。

　　图源：小鹏汽(qì)车官方微博

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车对于智能化的技术(shù)一直非常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾多(duō)次公(gōng)开表示过(guò)，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车才是(shì)汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展(zhǎn)开幕前夕。小鹏汽车举办了(le)2023技术架构发布会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶摇」全域智(zhì)能进(jìn)化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的加(jiā)持(chí)下，未来新车型研发(fā)周(zhōu)期将缩短20％，基(jī)于架构部分的零部件(jiàn)通(tōng)用化率最高(gāo)可达80％，智能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发(fā)效率提升30％，车型(xíng)适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在(zài)2022年(nián)第四季度财报电话会上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力(lì)会更多体现在保持性能的(de)同(tóng)时，成本大幅降低。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车从今(jīn)年到明年将(jiāng)实(shí)现自动驾(jià)驶超50％的成本下降，整车硬件(jiàn)（含动(dòng)力系(xì)统）约25％的成本下降。同(tóng)时，小鹏汽(qì)车将从软硬件整体销(xiāo)售(shòu)，转(zhuǎn)为软硬件分(fēn)离销售，让全自动驾驶成为标(biāo)配。

　　降(jiàng)本的同时，小鹏汽(qì)车也一直在加大研(yán)发(fā)方面(miàn)的投入。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在广东省高(gāo)质量发展大会(huì)上表示(shì)：小鹏汽车(chē)会(huì)在 2023 年之(zhī)后的(de)五年持续进行高强度的研(yán)发投入，每年的研发投入(rù)都会(huì)超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶(shǐ)，在中国(guó)超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在(zài)2023技术(shù)架构发(fā)布(bù)会后，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)董事长何小(xiǎo)鹏在接(jiē)受媒(méi)体采(cǎi)访时(shí)表示(shì)：小鹏(péng)汽车的(de)智能驾驶处于领先，特斯(sī)拉FSD在美国(guó)的表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽车(chē)梳理发现，小(xiǎo)鹏汽车出(chū)过多次“辅助驾驶”相关事(shì)故。

　　2022年3月(yuè)，一位小(xiǎo)鹏P7车主表示(shì)：在湖南岳阳某国道(dào)上开(kāi)启自动辅助驾驶行驶时张大大到底是什么来头，撞上(shàng)一(yī)辆侧翻在路(lù)上的汽车。