周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗>

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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