周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯盱眙的邮编号码是多少啊(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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