比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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