比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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