暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐ2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据n)航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(s2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据hí)三、第三十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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