5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法