比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(s带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗ǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(x带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗iāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说(sh带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗uō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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