机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shō小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了u)入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人(rén)才(cái)大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一(yī)金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资(zī)根据他们(men)的级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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