日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)name是什么意思 name是姓还是名在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一name是什么意思 name是姓还是名(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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