东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这(zhè)可不(bù)是他(tā)们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，但(dàn)人(rén)家在2021年国(guó)内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利(lì)的上市(shì)航司。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价(jià)航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的(de)是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把40kg是多少斤(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘(chéng)坐(zuò)春秋航空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车(chē)向(xiàng)你推销面(miàn)膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票(piào)40kg是多少斤是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下(xià)来的(de)都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是(shì)为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度(dù)排(pái)班来提(tí)高飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的(de)基础(chǔ)上，我(wǒ)能多(duō)卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来(lái)往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的(de)，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来(lái)越多的廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是(shì)春秋(qiū)还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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