5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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