金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价250鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故0美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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