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根号20等于多少化简根号怎么算柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规根号20等于多少化简根号怎么算(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一(yī)般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完(wá根号20等于多少化简根号怎么算n)善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。
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