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  1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市场竞争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)广为(wèi)流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道,官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人,在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元,裸车(chē)价(jià)格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车,宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒,甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快,售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

  3、当然,这种大(dà)幅度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的,不算是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了(le)7万的优惠花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗。11月(yuè),奔驰官方发布消息,开始下调部分车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán),把纯电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

  4、种种迹象表明(míng),宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅(fú)度和车型来说,宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激(jī)进。这也说明了一个(gè)问题,那(nà)就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来,品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软价值,市场(chǎng)口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道(dào)之后,宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市场,豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显示(shì),宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量(liàng)2592辆花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗,i3的10月销量为1471辆,这(zhè)样的销量不要(yào)说和月销破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比,就是和二(èr)线新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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