随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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