金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Mode当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗l 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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