周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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