随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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