比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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