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火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现企稳态势的(de)微妙时点,头部(bù)锂电厂(chǎng)商如何看(kàn)待?行业(yè)去(qù)库存(cún)进展又如何(hé)?

  披露年报和(hé)一季报后(hòu),市值近500亿元的锂电巨(jù)头国轩高科4月28日(rì)举办(bàn)媒体开放日上(shàng)作出一系列(liè)判断。在交(jiāo)流中,公司管理层对中(zhōng)国基金报记者表示,近期(qī)“跌跌(diē)不休(xiū)”的碳酸锂(lǐ)价(jià)格,或将(jiāng)在15-20万元/吨之间形(xíng)成(chéng)震荡。

  同时,该公司一(yī)季(jì)报显示,库(kù)存“水位”已(yǐ)经显著降低,压力已并(bìng)不明显。这也在一定程度上反映(yìng)了电池厂(chǎng)商们近期去库(kù)存动作的“一致(zhì)性(xìng)”。

  而且需要注意的是(shì),在(zài)国轩高科方面看来,储能(néng)行业(yè)今年上升空(kōng)间(jiān)预计将高于动力(lì)电池。换言之(zhī),从增(zēng)速(sù)方面(miàn)看(kàn),储能有(yǒu)望接棒动力电池(chí),带动电(diàn)池厂(chǎng)商出货持续增长。

  锂价料维(wéi)持(chí)在15-20万(wàn)之间

  作为锂电(diàn)池核心(xīn)原材料,碳酸锂价格大起大落在市场上引起巨大争议。“就为了(le)买100吨碳酸锂,我们曾经开车16个小时经过1600公里路程,” 国轩高科(kē)高级副(fù)总裁、中国业务板块总裁王启岁笑称。这也(yě)在(zài)一定程(chéng)度上反映了锂(lǐ)价迅速(sù)上涨给下(xià)游带来的(de)阵痛。

  不过(guò),今年以来(lái)锂(lǐ)价又迅速击穿20万元关口,在近期(qī)才有明显企稳趋势。毕竟(jìng),在(zài)4月(yuè)12日之前,电池级(jí)碳酸锂价格(gé)已经连跌52天。而且(qiě)在此前30天内,价(jià)格共计(jì)跌去19.25万元/吨(dūn)。

  而据上海钢联数据最(zuì)新显示,在4月27日-28日(rì)两天内,电池级碳酸锂价格(gé)已经连续两日上(shàng)涨,两(liǎng)日内分别(bié)上(shàng)涨(zhǎng)4000元/吨和5000元(yuán)/吨,从18万元/吨(dūn)涨至18.9万元/吨(dūn),反弹趋势明显。

  锂价在什么区间较为合理,国轩高科(kē)方面(miàn)也给出自己研判。王(wáng)启岁在会上(shàng)表(biǎo)示,碳酸锂在15-20万/吨的(de)区间可能形成振荡期。“我们通(tōng)过一季(jì)度观察来看,新能源(yuán)行业(yè)处于稳定(dìng)增(zēng)长(zhǎng)阶(jiē)段,储能行业(yè)在(zài)一(yī)季(jì)度是处于(yú)投标(biāo)、招标的阶段,第三季(jì)度将迎来大规模交付,而储(chǔ)能(néng)大规模交付会带来产能复苏,碳酸锂价格预计会维持在(zài)这个区间之内。”

  实际上,碳酸锂价格(gé)下降(jiàng),对于电池厂商(shāng)的毛利率提升(shēng)已(yǐ)经有了(le)立(lì)竿见影效果。

  从毛利率方面来看,国轩高科在一季度达到(dào)了18.94%,较(jiào)去年全年的17.79%超出1.15个百分点。实际上,同样(yàng)的(de)情况也发(fā)生在宁德(dé)时代与(yǔ)亿(yì)纬锂能身上(shàng),其中宁(níng)德时代一季度毛利率为21.27%,较去(qù)年全年水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则(zé)不如前两者(zhě)明显,但也提升了0.4%个百分点。

  王(wáng)启岁也(yě)认为,在(zài)碳酸锂回(huí)归理性(xìng)价格之后,新能源(yuán)汽车市场会趋(qū)于(yú)较为合理(lǐ)增(zēng)长。“去年是600万辆,经过(guò)一季度之后(hòu),我们依然判断今年新能源汽车应该在(zài)900-950万辆区间(jiān),”他预计。

  据悉(xī),国轩高(gāo)科也正在(zài)加(jiā)速产(chǎn)能(néng)扩张。其南(nán)京基地智能(néng)制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电(diàn)池项(xiàng)目(mù)、庐(lú)江(jiāng)基(jī)地年(nián)产20万吨高端正极材料项目、桐(tóng)城基地年产40GWh动(dòng)力(lì)电池项目一期(qī)、柳州基地年产10GWh电池项(xiàng)目(mù)等多个项目相(xiāng)继投产。据规(guī)划(huà),国(guó)轩高科2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

  降库存效果明(míng)显

  国轩高科(kē)的(de)一(yī)季报显示,其截(jié)至报(bào)告期末其存(cún)货余额为(wèi)65.98亿(yì)元(yuán),较去年底的75.84亿元下降13%。而其一季度末,存(cún)货(huò)占总资(zī)产比例为(wèi)8.38%。在(zài)去年底,这(zhè)一比例为10.44%。

  实际上,从行业整体(tǐ)状况看,国(guó)轩高科存货(huò)水(shuǐ)平保持了较低位置(zhì)。国轩(xuān)高科高级(jí)副总裁(cái)蔡毅也表示,由于(yú)公司在江西宜(yí)春碳酸锂原材料有自(zì)产能力,因此其外购仅补充自(zì)产不足,“外购只是缺(quē)多少(shǎo),补多少,”他表示。

  国轩高科存货(huò)水位下(xià)降(jiàng),也反映(yìng)了行业整体状况,不少电池厂商存(cún)货余额均在下降。其中宁(níng)德时代(dài)一季度报告显(xiǎn)示,其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外,亿纬锂(lǐ)能一季报也显示,其存货金额从(cóng)去(qù)年底的85.88亿元,降至78.6亿(yì)元,环(huán)比(bǐ)下滑8.48%。据记(jì)者了解(jiě),已经有库存较低的电池厂商(shāng)提(tí)到,库存已恢复至健康水平,后(hòu)续将(jiāng)根据规划,逐步进(jìn)行(xíng)补货。

  东吴证券近期在一(yī)份研报中指出(chū),在(zài)电池环节,厂商从22Q4开始去库存,生(shēng)产材料均(jūn)维持极低库存(cún),电池(chí)本(běn)身库存不足1个月;另(lìng)外在中游材料(liào)方面,正极和(hé)电(diàn)解液库(kù)存周期大幅下(xià)降至(zhì)7天左右,负极因石墨化(huà)需要(yào)一个(gè)月时间,库存周期较长,而隔膜约(yuē)为(wèi)一个月正常库存(cún)。

  该机构认为,目前库存多集中于上游锂盐厂,中游材料库存极低(dī),基本保(bǎo)持(chí)7天的最低安全库存。若(ruò)下游需求恢(huī)复,将带来强烈(liè)补库需求。

火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗>  值得(dé)注意(yì)的是,在去库存的过(guò)程中,国轩高科(kē)也在积极尝试“出海”。该公司在(zài)2022年加(jiā)速全球(qiú)化步伐,收(shōu)购博世(shì)集团的德国哥廷根工厂,于2022年6月开始改造并已顺利(lì)投产(chǎn),开始欧洲本地(dì)化运营。其年(nián)报显(xiǎn)示,2022年该公司海外销(xiāo)售收入达(dá)到29.8亿元,同(tóng)比增长464.76%。

  储能(néng)相关(guān)产(chǎn)品供不应求

  此前市(shì)场普遍预计(jì),储能有望接(jiē)棒(bàng)动力(lì)电(diàn)池,带(dài)动电(diàn)池厂商出货增(zēng)长(zhǎng)。近日,宁(níng)德(dé)时代也作出(chū)判(pàn)断(duàn)认为,储能(néng)方面今(jīn)年(nián)预计(jì)增速将会比(bǐ)动(dòng)力(lì)电池(chí)更高。

  王启(qǐ)岁在交(jiāo)流中也认同这一观点。他预(yù)计,储能行业今年上升(shēng)空间(jiān)预计会高(gāo)于动(dòng)力电池,其中(zhōng)国外家(jiā)储市场(chǎng)需求预(yù)计会在下半年放量,而国(guó)内大储(chǔ)市(shì)场方(fāng)面,今年一季度处(chù)于招标阶段(duàn),自(zì)二(èr)季度(dù)开始将进入交付阶段,目前相关产品供不应求。

  从国轩(xuān)高科(kē)披(pī)露的年报数据显示,其储能业务在2022年实现了(le)35.08亿元的营收(shōu),同比(bǐ)增长(zhǎng)幅度(dù)达到186.49%,已经高于其动力(lì)电池业(yè)务116.4%的增速(sù)。按照这一数据(jù)计算,储能业务(wù)已经占到其(qí)总营(yíng)收的15.22%,而在2021年,这一比例(lì)为11.82%。火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗>

  王(wáng)启岁(suì)直(zhí)言,储能行(xíng)业的空间比动力电池上升空(kōng)间更大,“这是一个需求量大于供(gōng)应量的领域,不(bù)存在需求疲软或者是产(chǎn)能(néng)过剩。”

  他指出,首先在家储(chǔ)环节,因为涉及到(dào)用电(diàn)需求,每年到了第二季度开始后才爆发。而在大储环节,国内下游招(zhāo)标、立项都在一季(jì)度,真正出(chū)货是(shì)在二季度(dù)以后(hòu),目前(qián)订单状况看(kàn)来是供(gōng)不(bù)应求。此外,海(hǎi)外的(de)客户也正逐渐接受(shòu)中国的标准化集装箱(xiāng)产(chǎn)品。

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