比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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