暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班(bān),可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十(shí萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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