国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别(bié)，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不是国(guó)6标准，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相(xiā蓝宝石的寓意是什么ng)当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标(biāo)准相(xiāng)适(shì)应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型柴(chái)油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其(qí)中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标准

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