随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的大明虾怎么保存才新鲜呢 大明虾是淡水还是海水前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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