金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年420G等于多少GB 20GB流量够用一天吗月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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