金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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