绿茶通用站群绿茶通用站群

全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词

全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最(zuì)近的上(shàng)海车展,宝马MINI因为冰淇淋成为(wèi)众矢之的,不少车企(qǐ)趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē),自(zì)然没放过(guò)这波大好的营(yíng)销(xiāo)机会。

  然而近(jìn)期,小鹏还是因为一则动画广告陷入了舆论危机。部分车友指(zhǐ)责小鹏(péng),“不仅碰瓷特斯拉,还(hái)公开侮辱(rǔ)科(kē)学家。”

  在营销上过分卖力(lì),凸(tū)显(xiǎn)的是(shì)小鹏背后的业(yè)绩压力。去(qù)年,小(xiǎo)鹏成为“最(zuì)惨新势力”,G9发(fā)布失利,不仅销量增长缓(huǎn)慢,亏(kuī)损幅度(dù)还在加剧,全年净亏损91.4亿元,同比(bǐ)扩大(dà)88.01%。

  何小鹏本人也在今年3月(yuè)财报电话会(huì)议上承认:我(wǒ)们业绩压力(lì)。

  虽然被嘲(cháo)营(yíng)销拉胯,但小鹏(péng)作为蔚小理中(zhōng)平均售价最低的品牌,却(què)创造了最高的销管费用率,去年达(dá)到了(le)24.9%,而(ér)理(lǐ)想的仅为(wèi)12.5%,一直以“重营销”示人的蔚来,销管(guǎn)费用率(lǜ)为21.4%,也低于小鹏。

  困窘之下,小鹏请来(lái)了(le)前长城汽车的得力干将,在业内(nèi)被称为“铁(tiě)娘子”的(de)王凤英,负责公司的(de)产品(pǐn)规(guī)划(huà)、产品组合管理以及销售业务。王凤(fèng)英正式加(jiā)入后(hòu),小鹏(péng)随即开始对内部营销(xiāo)体系进行大刀(dāo)阔斧的改革。

  但对于来势汹汹的新能源汽(qì)车大洗牌,王(wáng)凤(fèng)英(yīng)真的救得了小鹏吗(ma)?

  1

  G6广告(gào)被(bèi)指侮(wǔ)辱科学家

  骑在(zài)Model Y脸上输出?

  前不久,小鹏G6的(de)一则动(dòng)画(huà)宣传广告,内容引发网(wǎng)友争议。视频中,一辆(liàng)小鹏(péng)G6把交流电之父,尼古拉·特斯拉的巨幅海(hǎi)报(bào)上(shàng)的钉子(zi)拔出,海(hǎi)报轰然倒(dào)地,随(suí)后小(xiǎo)镇上的Y字马路合并(bìng)成一条,画面也显现出“拔掉钉子(zi),不走Y路”的(de)广告语。

  不少网友认为这条广告不仅碰瓷特斯拉Model Y,还(hái)侮(wǔ)辱了著名科学家尼(ní)古拉·特斯(sī)拉。

  尼古拉·特斯拉,被称为(wèi)交流电之父(fù),拥有近1000项重大(dà)发(fā)明(míng)专(zhuān)利,被称为“创造20世(shì)纪的人”,“唯一能与达·芬(fēn)奇(qí)齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命名为特斯拉,也有(yǒu)向尼(ní)古拉(lā)特斯拉(lā)致敬之意(yì)。小鹏G6的广告(gào),把尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉和特斯拉混为一谈,也引起不少网友的愤怒。

  小鹏(péng)侮辱特斯拉(lā)?请来两大营销高手(shǒu),这波(bō)造势还是翻车(chē)了(le)

  这并(bìng)不(bù)是小鹏(péng)G6在营(yíng)销上(shàng)第一次(cì)蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天,小鹏汽车官(guān)微发布(bù)“事(shì)实(shí)求是,不要想Y”的小鹏G6预热视频,疯狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点:

  装修(xiū)房子不(bù)够,还要(yào)装修车吗?

  明明有大屏,导航(háng)还要用手机支架;

  号称智能车(chē),却听(tīng)不懂(dǒng)人话;

  女儿会(huì)打酱油,加价的(de)“智能(néng)软件”还没(méi)上(shàng)马;

  说好的(de)续航,跑(pǎo)起来缩水(shuǐ)拉垮;

  班(bān)都上(shàng)完了,电还没充满,真想开骂(mà)。

  在视(shì)频下方,小鹏汽车还求(qiú)生欲满(mǎn)满地评(píng)论:“但还是(shì)respect,感谢所有可(kě)敬(jìng)的友(yǒu)商(shāng),激(jī)励我们不断做(zuò)得更好。”

  有网友在下(xià)方评论,这则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还(hái)有不少小鹏的粉丝感叹,小鹏的营销团队(duì)终(zhōng)于开(kāi)窍了吗(ma)?

  2

  营销频频翻车(chē)遭群嘲

  作为新势(shì)力中最早(zǎo)实现交付和上市的(de)“三傻”,很(hěn)多人都(dōu)不明白,为什么小鹏(péng)从曾(céng)经(jīng)的(de)销量领先到如今一步步被(bèi)反超?

  小鹏侮辱特斯拉?请(qǐng)来两大营(yíng)销(xiāo)高手,这(zhè)波(bō)造势还是翻车(chē)了

 全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词 说(shuō)到产(chǎn)品实力,小鹏其实并不比蔚来、理想(xiǎng)差。但(dàn)营销方面,小鹏确实有些(xiē)拉胯了(le)。

  和传统车企不同,对于还没能实现盈利的新势力来说,营销是一门(mén)必(bì)修课,也是一个技术活。比(bǐ)如马斯克、李斌、李(lǐ)想(xiǎng)等新势力创(chuàng)始(shǐ)人,多(duō)年来(lái)一直活跃在各大社(shè)交媒体,为各自(zì)品牌营(yíng)销和(hé)公关,冲锋(fēng)陷阵。

  相比之下,小鹏的创始人就(jiù)要(yào)低调许多了(le)。但(dàn)小鹏汽车(chē)自己,却是一点都不低调。虽(suī)然说新势力(lì)口(kǒu)碑基本上都呈现出两极(jí)分化,但小鹏口碑负面的原因(yīn),大多数都(dōu)是在营销上。

  一(yī)直以来(lái),网上都存在对(duì)小鹏的(de)营(yíng)销都存在讨论。甚至(zhì)知乎上还有(yǒu)一(yī)个问题:小鹏汽车的营(yíng)销为什么这么(me)拙劣?

  小鹏侮辱特斯(sī)拉?请来两(liǎng)大营销高手,这波造(zào)势还是翻车了(le)

  虽然(rán)目前(qián)这个问题因为提问不够客观,已经(jīng)被知乎关闭。但问题下(xià)面依(yī)旧能看(kàn)到(dào)不少回(huí)答吐(tǔ)槽。

  小鹏(péng)侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这(zhè)波造势还是翻车了

  除了(le)上(shàng)图中(zhōng)知乎网友(yǒu)列举(jǔ)的“笨拙营销”,小鹏还有不少营销(xiāo)引(yǐn)起网友争(zhēng)议。比(bǐ)如2020年(nián)8月,小鹏刚登录美股后(hòu)不久,就有(yǒu)微博(bó)网(wǎng)友爆(bào)料小鹏P7全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词的推送广告低俗营销。该广告封(fēng)面为一(yī)名女性从小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图片,并配有“有了(le)小鹏P7,偷吃(chī)再也不怕被发现!”的广告语。即便点进去的内(nèi)容(róng)实际讲的(de)是偷吃零食,但还是遭到不少网友吐槽“擦边(biān)球(qiú)”。

  去年(nián)10月,何小鹏在(zài)微博上分享(xiǎng)的一则故事(shì),也(yě)被网友质疑是温情营(yíng)销而翻车。博(bó)文中,何小鹏称,一为西安的G3老车(chē)主置换G9,但没和女儿商(shāng)量,女(nǚ)儿对(duì)G3很(hěn)有感情,非(fēi)常不舍(shě),在现场泣不(bù)成(chéng)声。用纸巾(jīn)写下一段话(huà)留(liú)在车里。这张纸(zhǐ)巾被工(gōng)作人员发现后,大家(jiā)相继传阅,在一天内传遍整个(gè)公司......

  小鹏侮(wǔ)辱特斯拉(lā)?请来两(liǎng)大营销高手,这波造势还(hái)是翻车了

  何小鹏借此表示,这张纸条激励了他们(men)很多人,老车(chē)主的支(zhī)持让他们更加坚(jiān)信做这件事情很有(yǒu)意义,后续还(hái)要更加努力,提升(shēng)所有小鹏车主的(de)满意度。

  虽(suī)然整个故事非常温情感(gǎn)人,但网友却不买账(zhàng),认为这个营销故事(shì)编的有些过了(le)。

  小鹏侮辱特斯(sī)拉?请来(lái)两大营(yíng)销高手(shǒu),这波造势还(hái)是(shì)翻车了

  小鹏的口碑,也在这一(yī)次(cì)次翻车的营销中,急速滑坡(pō)。

  3

  去年巨亏(kuī)91亿,业绩承压

  王凤英能救得了小(xiǎo)鹏吗?

  如今,摆(bǎi)在小鹏面前最大的问题,是业绩压力。

  2022年,小鹏(péng)汽(qì)车可以说(shuō)是“最(zuì)惨的新(xīn)势(shì)力”。小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)2022年收入(rù)268.6亿(yì),同(tóng)比增长28%。但相比(bǐ)上一(yī)年(nián)度(2021年(nián))259%的增幅,失速颇(pǒ)多。

  2022年全年,“蔚小理(lǐ)”均未能完成(chéng)年初定下的销量目(mù)标(biāo)。表现最弱的是小(xiǎo)鹏汽(qì)车,去(qù)年销(xiāo)量约为12.07万辆,目(mù)标完成率仅为48.28%,远远低于其它造(zào)车新势力。

  其原因就在于,被(bèi)小鹏(péng)寄予(yǔ)厚(hòu)望的新车型(xíng)小(xiǎo)鹏G9,并没有像预想(xiǎng)中(zhōng)一样,成(chéng)为继(jì)小鹏(péng)P7之后的另一爆款。在上市后不久(jiǔ),G9就因为冗杂的配置、过(guò)多的型号(hào)、以及过高的价(jià)格,被网友吐槽不断,甚至还传(chuán)出(chū)发布会后大面积退单的消息。

  更加严(yán)峻的是(shì),小(xiǎo)鹏的亏损还在持续扩大,净亏(kuī)损从2021年的(de)48.63亿,扩大至91.4亿(yì),平均(jūn)每(měi)天要亏(kuī)2500万元(yuán),亏损规模创下(xià)了(le)2018年以(yǐ)来新(xīn)高(gāo)。

  其中很大原因,在于小鹏对成本控制(zhì)的不到位。通(tōng)过相关(guān)数(shù)据的对比可(kě)以发现(xiàn),“三傻”中(zhōng)营收规模最低(dī)的(de)小(xiǎo)鹏汽车,投入的销售、一般行政开支却比(bǐ)理想(xiǎng)还高,销管费用率(lǜ)更(gèng)是(shì)位居“三傻”之首。2022年,小鹏的销管(guǎn)费(fèi)用率达到(dào)24.9%,理想仅为(wèi)12.5%,一(yī)向在销售管理费用投(tóu)入较高的(de)蔚(wèi)来也低于(yú)小(xiǎo)鹏(péng)的水平,为21.4%。这对(duì)于平均售价还不到24万的小鹏(péng)汽车来说,显然是不(bù)合(hé)理的。

  小鹏侮辱特斯拉?请来两(liǎng)大营(yíng)销高手,这波造势还是翻车了

  何小鹏应该也意识到了问题。去年10月,小(xiǎo)鹏开(kāi)始内(nèi)部组织(zhī)结构(gòu)调整。今年1月(yuè),引入(rù)前长城汽车总裁,“铁娘子”王凤(fèng)英和原吉利(lì)汽(qì)车高管易寒。其中王(wáng)凤英担任总(zǒng)裁,主要负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系;易寒担任营销副总(zǒng),负责市(shì)场营(yíng)销和公(gōng)关传播工(gōng)作(zuò)。

  这(zhè)两位都(dōu)是善于营销的高手。两(liǎng)位营销高手加入后,小鹏的营销风(fēng)格的确有了惊人的变化。但仅靠营销,能否让(ràng)小鹏,真正(zhèng)走出(chū)如今的(de)困境吗(ma)?

  新官上任三把(bǎ)火,王凤英(yīng)加入小鹏后,第一把火就(jiù)是立下一个大Flag:“三年小鹏销量达(dá)百(bǎi)万级别,五年小鹏市值达千亿美元(yuán)”。

  但小鹏今年(nián)第一季度的(de)成(chéng)绩(jì)单,却给了王凤英(yīng)很大的压力。

  2023年(nián)以来,小鹏(péng)汽车的销量不断(duàn)下(xià)滑(huá)。今年1月,小鹏汽车共交付新车5218辆,环比下跌近60%;2月,在国内新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车市场开始回暖(nuǎn),众多新势力交(jiāo)付(fù)同比增(zēng)长的情况下(xià),小(xiǎo)鹏却依旧销量不佳,仅(jǐn)交付新车6010辆,同比下滑(huá)3.45%。3月虽然交付了70全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词02辆新(xīn)车,但同比却下降了54.57%。整个第(dì)一季度累(lèi)计交付(fù)18230辆(liàng),仅完成了全年(nián)销售目标的不到(dào)10%。

  王(wáng)凤英要想(xiǎng)实(shí)现她定下的目标,就意味(wèi)着(zhe),在(zài)接下来的9个月时间,小鹏要(yào)完成18.1万(wàn)辆的(de)销售目标,平均(jūn)每个(gè)月必须要(yào)卖出(chū)2万(wàn)辆,也就是要让(ràng)3月的(de)销(xiāo)售(shòu)额(é),翻三倍。

  新势力“洗牌”一说,频频被行业内(nèi)外(wài)提及。多位车企高管和创始人也都预(yù)测(cè)过(guò)未来行业洗牌的(de)惨烈局面。何小鹏自己也认为:不管是(shì)10万辆一年,还是50万辆、70万辆一年(nián)的(de)汽车公司在5~15年之间都(dōu)存活不了。在中国能够存活(huó)的最低都会(huì)达到每年300万辆的规模。

  每年(nián)300万辆(liàng),不仅是(shì)小鹏(péng),也是目前(qián)国(guó)内(nèi)所有新(xīn)势(shì)力都遥不可及的(de)数(shù)字。

  今年(nián)开年以来,随(suí)着特(tè)斯拉率先(xiān)点(diǎn)燃了价格战的硝烟,各大新势力品牌被迫卷入其中,而以东风(fēng)汽车(chē)为代表的油车又(yòu)将价格战推向一(yī)个(gè)高潮。威(wēi)马汽车、自(zì)游家、爱驰汽车等新势(shì)力品牌甚(shèn)至在价格战之前,就已经(jīng)相继(jì)倒在(zài)洗牌(pái)中。

  在竞争更加(jiā)激烈的新(xīn)能源汽车(chē)市场中,背负着巨(jù)额亏损造(zào)车的新(xīn)势力(lì)们,谁也无法(fǎ)保证,自己(jǐ)不会成为下一个被(bèi)洗(xǐ)牌(pái)出局的(de)车企。

  如今(jīn)销量还在持续(xù)掉(diào)队(duì)的小鹏,又能否活过洗牌?

未经允许不得转载:绿茶通用站群 全的偏旁还有什么字,全的偏旁还有什么字再组词

评论

5+2=