柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设计计宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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