日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道(d赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回赓续前行是什么意思，赓续前进的意思报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报赓续前行是什么意思，赓续前进的意思。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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