金(jīn)融界(jiè)5月消息(xī) 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了)227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新(xīn)能(néng)源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众(zhòng)强势(shì)领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待(dài)发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环(huán)比持平(píng)，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了(le软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了)原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降(jiàng)价(jià)的(de)预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走过了(le)高(gāo)利润期，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严国六(liù)B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要(yào)设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通(tōng)协会(huì)强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈(tán)会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系(xì)、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门(mén)能(néng)不能适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能延迟到(dào)年(nián)底执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布(bù)关(guān)于实施汽(qì)车国(guó)六排放标(biāo)准有(yǒu)关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

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