金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功(gō社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面ng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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