随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额5桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音2.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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