随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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