“我请你吃(chī)榴莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公斤(jīn)百元的(de)榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结(jié)束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少(shǎo)榴莲的价格已(yǐ)跌至20元/斤上下(xià)，仅需百元左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这(zhè)要(yào)从供需两端的情况说起。星图金融研究(jiū)院消费金融(róng)研究中心主任(rèn)、高级研究员付(fù很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短)一夫在接受国际商报记者(zhě)采访(fǎng)时表(biǎo)示，果蔬价格受供给端影(yǐng)响(xiǎng)较为明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来(lái)西亚对(duì)华(huá)出口量增(zēng)加，物流(liú)交通成本(běn)亦逐步降低；另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲律宾等地也加入了供(gōng)给大军(jūn)，可(kě)以说中国市场上(shàng)的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全(quán)球(qiú)出口新鲜榴莲最(zuì)多的(de)国家。泰(tài)国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上中(zhōng)老(lǎo)铁路(lù)的(de)“快车”，榴莲运输到中国的(de)时间大大(dà)缩短。以前通(tōng)过海运需要大约(yuē)7天时间(jiān)、公路(lù)运输大约(yuē)5天，自从有了中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中国昆明(míng)只需3天(tiān)。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型(xíng)消费(fèi)者可(kě)以去(qù)购买(mǎi)榴莲(lián)了。”付一夫说(shuō)，因季节因素(sù)，上市水果品种(zhǒng)较(jiào)多，消(xiāo)费者选择面较(jiào)广；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费者而言，榴(liú)莲很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短未(wèi)见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市场(chǎng)尚(shàng)未出现供大于求的情形(xíng)，或者说需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格(gé)下跌产(chǎn)生影响。”付一夫说，一(yī)些从业者表(biǎo)示，榴莲价格在内部也有分化(huà)。其实，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在(zài)高位徘徊。

　　未来价格趋势如(rú)何(hé)？料短期内榴莲价(jià)格或呈(chéng)现继续下(xià)跌的趋势。付一(yī)夫说，就其(qí)长期趋势而言，尚(shàng)难作定(dìng)论。“因物流、人力成本的浮(fú)动性变化，榴莲价(jià)格(gé)也会(huì)随之波动(dòng)；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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