比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(y成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份ǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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