金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗ng>

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。