比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quá敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗n)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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