随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供(gōng两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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