周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务(中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名rong>SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。